上海到阜新物流成立于2000年8月，注册资金70万，公司总部坐落于上海市普陀区古浪路，东邻祁连山路和内环线，西邻真南路和A20外环线，北邻沪嘉高速和南大路，区位优越，发展动能充足。

公司专营上海至阜新货物运输、货物代理、货物配载、货物配送、仓储等物流业务。公司内部采用先进的微机化管理系统，对货物全程监控，24小时为您提供货物查询、业务咨询、信息反馈等服务，您只要有货，无论何时、何地，我们就能立即提供上门提货，安全、可靠、快速直达的货运服务。公司以合理的运价，优质的服务拓展了市场。

运输首先作为“第三利润源”而引起重视 的，所谓第三利润源，是针对企业的利润来源而言的，企业第一利润源来自企业销售额的增加，第二利润源是生产成本（针对制造商而言）或者进货成本（针对流通商而言）的降低，而由降低成本所得的利润则成为企业第三利润源。在这里，运输被定义为对物资的流通配置，包括制造商、流通商的装卸、运输、仓储、搬运等一系列的过程，对货运的重视被提高到降低成本、增加利润的高度，成为货运定义的第一个转折。

运输公司业务流程

物流=货运，流程如下

一、接受货主询价

  1、 海运询价：

  ① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；

  ② 主要船公司船期信息；

  ③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）

  2、 陆运询价：（人民币费用）

  ① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；

  ② 各港区装箱价格；

  ③ 报关费、商检、动植检收费标准。

  3、 不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。

二、接单（接受货主委托） 　　接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：

  1、 船期、件数

  2、 箱型、箱量

  3、 毛重

  4、 体积：各项型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积， 可装重量

  1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT

  1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT

  1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38

  1×45'GP=86CBM

（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱 ）

  5、 付费条款、货主联系方法

  6、 做箱情况，门到门还是内装

三、订舱

  1、 缮制委托书（十联单）；

 　　制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。

  2、 加盖公司订舱章订舱：

 　　需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。

  3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。

四、做箱

  1、 门到门：

 　　填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。

  2、 内装：

 　　填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。  3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）

五、报关（有时同时、有时先于做箱）

  1、 了解常出口货物报关所需资料。

  ① 需商检

  ② 需配额

  ③ 需许可证

  ④ 需产地证

  ⑤ 需提供商标授权、商标品名

  ⑥ 出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）

  ⑦ 需提供商会核价章

  2、 填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。

  3、 显示报关单所在货物的 “中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。

  4、 备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。

  5、 跟踪场站收据，确保配载上船。

  6、 凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。

六、提单确认和修改

  1、 问明顾客“提单”的发放形式：

  ① 电放：

 　　需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。

  ② 预借(如可行)

 　　需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。

  ③ 倒签(如可行) 

 需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。

  *此种情况下，多半是签发HOUSE B/L. 

  ④ 分单：

应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。

  ⑤ 并单：应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单

  ⑥ 异地放单：须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。

  2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。

七、签单

  1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。

  2、 是否需要手签。

 八、航次费用结算

  1、 海运费

  ① 预付(FREIGHT PREPAID)

  ② 到付(FREIGHT COLLECT)

  2、 陆运费

  ① 订舱

  ② 报关(包括返关之前己经报关的费用)

  ③ 做箱(内装/门到门)

  ④ 其他应考虑的费用：冲港费/冲关费；商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改

九、提单、发票发放（提单样本）

  1、 货主自来取件的,需签收

  2、 通过EMS和快递送达的,应在“名址单”,上标明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号"等要素以备日后查证

十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单”

十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:

  l、报关数据正确、舱单不正确的

  ① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件；

  ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉；

  ③ 提单正本复印件两张；

  ④ 装箱单(Container Load Plan)复印件；

  ⑤ 更正单（三联、正本）。

  2、短装（多报少出）、溢装（少报多出）

  ① 船开5天（工作日）内没能及时更正的: 

先交纳罚款金3000-5000;

 　　货主重新提供的发票、装箱单（Packing list）

 　　货主重新提供报关单

 　　提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）

  ② 船开5天（工作日）内更改的

 　　提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）

 　　正本、正确的报关单

 　　正本、正确的发票、装箱单

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